跨长江隧桥自驾游崇明岛云雀的理想

这几天可能是崇明岛人民最开心的日子，一桥飞架南北天堑再变通途。历时5年多修就的长江隧桥，10月31日下午完美开通，上午我在家里听广播，很多热线观众喜不自胜，这个崇明人民1300多年的梦想在今日终于得以实现。

我爱好凑热闹，尤其是这种人定胜天的盛事。所以，11月1日，顶着变天后的强风，我拉着一家老少去看桥。还从没有去过浦东的最北边，也不太知道路。究竟这个桥从哪里过去？在地图上大致搜索一把，由于刚通，也只能找到一些不确切的信息。不管了，车到那里必有路。

我是从东方路出发的，走南高路上了五洲大道，五洲大道走到A20环东二大道，我就不知道何去何从了。路标上似乎看不到具体指示，而汽车导航也缺数据无法提供任何帮助。结果，我就沿环东二大道一直北上开到外高桥港去了。在地图上A20和A30在最北边是融合的，鬼知道会这样。没办法，只好一直走到外环隧道，到浦西兜了一圈才回来。路上我加满油，车中有油，心中不慌，我决心不找到不罢休。还好，折回到五洲大道，我开始尝试直接往浦东机场方向开，然后上A30，这时终于才看到长江隧桥的指示。

这条道很特别，叫G40, 又名沪陕高速。入口处，都是来观桥的。（很后悔今天只带了手机来拍照，没想到效果很差，请大家将就一下吧，有空强烈建议自己去看看）

G40高速收费处

先是过隧道到长兴岛，然后再过大桥到崇明岛。来之前，我就听说这个隧道很长，所以车进隧道，我就进行了里程清零。一计算，整整8公里多。

终于看到大桥了，很多兄弟忍不住停靠在右边，进行拍照。。

长江隧桥上停车拍照

通常跨度很大的桥都是斜拉索大桥，就如同南浦大桥一样，中间的立柱越高，拉索跨度越大。

大桥斜拉索

长江隧桥的高高的牵引柱。

长江隧桥的牵引柱

大桥按单向4车道设计，很宽敞，最高时速可允许100k/h。

长江隧桥4车道的桥面

桥上的路灯，很漂亮。据说是采用LED灯，高亮，节能省电。

长江隧桥上的路灯

后续就是瞎闯崇明岛了，因为头一次来，也没有很精心准备，带个地图，直奔东滩国家鸟类自然保护区。结果，到了半路往南，很多警察在维持秩序，据说往东滩方向车辆堵塞，不让再进了。我只好驾车北上，路过陈桥镇政府后，没想到倒也可以开到东滩。不过，这段距离比我们想象的长，因为是小路（来往两个车道），开了一个多小时。

东滩很漂亮，就是那种纯天然景致，美不胜收。手机拍了几张照片，给大家看个大概。下次来一定带个单反。